广东慧尔斐司律师事务所
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曝南航骗旅客下机：一趟注定“延误”的航班累计10小时 赔付200元
发布人：慧尔婓司 时间：2017-07-05 浏览量：
“说起来没人信，一趟从北京到伊宁的航班整整延误了10多个小时，甚至在经停站乌鲁木齐被莫名其妙地甩客了，强制改签到要多等待4个多小时的晚班飞机真的让人闻所未闻。”提起上周搭乘南方航空的遭遇，王先生等一行40多人人始终不能释怀。
即使受到如此对待，南方航空客服人员始终未来电“道歉”，直到王先生一行人发起投诉，才接到南方航空乌鲁木齐地面服务人员所谓的赔偿方案：每人赔偿200元和一个航机模型。
据王先生转述，到达乌鲁木齐后，乘务员让乘客拿行李全部下飞机，说要换机务人员，仅需半小时后便会通知大家登机起飞，“结果我们就被 骗 下了飞机。等待过程中，只见地面服务人员把登机口门一关，告知我所乘坐的飞机不飞伊宁，只能去楼上改签晚上21：00或21：55的航班”。
“南航在知晓我航班延误的情况下，将乘客分两批改签至晚上21：00和21：55的航班。南航有什么权利在我不知情且未征得我同意的情况下强行替我做决定？”王先生对此颇为气愤。
而作为CZ6931的另一位乘客，刘小姐在接受记者采访时透露，事实上，就是CZ6931在北京起飞前，乌鲁木齐飞往伊宁航段的飞机就已经正常起飞落地了。这是一趟注定的“延误”的航班，只是当时乘客不知情被蒙在鼓里。
让刘小姐更加气愤的是，即便如此，乌鲁木齐的地接人员态度还特别强硬，声称乘客只要下了飞机，就只能选择21：00或是21：55的航班，没有别的选择权。
整整一天，在遭遇了航空公司的甩客行为后，尽快王先生等一行乘客仍然怒意难消，但飞机还是在夜幕中起飞了。
赔偿额度无法可依
直到今日，王先生作为上述延误事件的维权代表仍在与南方航空进行拉锯战般的交涉。据王先生转述，南方航空的客服表示，等乘客全部登记后，地勤人员会给予每位乘客200元的现金赔偿外加一个航机模型。
即使受到如此对待，南方航空客服人员始终未来电“道歉”，直到王先生一行人发起投诉，才接到南方航空乌鲁木齐地面服务人员所谓的赔偿方案：每人赔偿200元和一个航机模型。
据王先生转述，到达乌鲁木齐后，乘务员让乘客拿行李全部下飞机，说要换机务人员，仅需半小时后便会通知大家登机起飞，“结果我们就被 骗 下了飞机。等待过程中，只见地面服务人员把登机口门一关，告知我所乘坐的飞机不飞伊宁，只能去楼上改签晚上21：00或21：55的航班”。
“南航在知晓我航班延误的情况下，将乘客分两批改签至晚上21：00和21：55的航班。南航有什么权利在我不知情且未征得我同意的情况下强行替我做决定？”王先生对此颇为气愤。
而作为CZ6931的另一位乘客，刘小姐在接受记者采访时透露，事实上，就是CZ6931在北京起飞前，乌鲁木齐飞往伊宁航段的飞机就已经正常起飞落地了。这是一趟注定的“延误”的航班，只是当时乘客不知情被蒙在鼓里。
让刘小姐更加气愤的是，即便如此，乌鲁木齐的地接人员态度还特别强硬，声称乘客只要下了飞机，就只能选择21：00或是21：55的航班，没有别的选择权。
整整一天，在遭遇了航空公司的甩客行为后，尽快王先生等一行乘客仍然怒意难消，但飞机还是在夜幕中起飞了。
赔偿额度无法可依
直到今日，王先生作为上述延误事件的维权代表仍在与南方航空进行拉锯战般的交涉。据王先生转述，南方航空的客服表示，等乘客全部登记后，地勤人员会给予每位乘客200元的现金赔偿外加一个航机模型。
事实上，针对晚点航班，尚无法律规定赔偿数额。尽管去年交通部发布的《航班正常管理规定》，就航班延误时的主体责任和权益保障进行了规范，并要求航空公司应公布延误经济补偿方案，但补偿的具体标准和方案仍由航空公司自行制定，这种非强制性的规定，等于是让航空公司“自己管自己”，监管效力微乎其微。